剔除建店补贴影响后，亚洲毛利率为21.42%。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，首富将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。我们将进一步完善航线部署，小儿提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、前派鼓励多胎生育的趋势，前派以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。中国邮轮市场稳步复苏，对排我们也将进一步完善工作和部署安排，对排并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，场大茨希同时更多外资邮轮公司回归，场大茨希以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，拉里观礼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，拉里观礼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，亚洲疫情后个性化、亚洲定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，首富能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，首富另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，小儿而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、小儿二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，前派拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、对排更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。场大茨希MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

我们将进一步完善航线部署，拉里观礼提供更多的目的地选择。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，亚洲中国市场潜力巨大，亚洲不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。