当前，杠杆我国已经建成了世界上超一流的基础设施体系，杠杆随着我国经济由高速增长转为高质量发展，基础设施建设也正在转变发展路径，通过5G建设、新能源、云计算、工业互联网等新基建，为经济增长提供新增长点。

预计在短期，玩脱由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。亿元投部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。

由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、资清相互影响，危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散，已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。从数据来看，杠杆全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲，而集装箱运输的相应比例约为30%。不过，玩脱相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。

不过，亿元投方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，当前集装箱市场总体相对可控，并未出现疫情期间严重缺箱情况。与此同时，资清运价也水涨船高，上海航运交易所数据显示，1月19日，SCFI（上海集装箱出口运价指数）为2239.60点，较上期增长33.58点或1.5%，已连涨八周。

亿海蓝航运大数据显示，杠杆曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。

在此后数周，玩脱局势不断升级，玩脱导致曼德海峡船舶通过量减少，货轮需绕航非洲好望角，从远东到北欧的航线全航程增加约3500海里，约6480公里，耗时增加约一周。国务院国资委数据显示，亿元投电力、通信、建筑施工等重点领域中央企业积极参与抗震救灾活动。

高科技助力抢险救灾面对灾情，资清也有中央企业发挥优势，利用硬核科技助力抢险救灾。他们提供了迅速地救援力量，杠杆加快了抢险救灾的进度，保障了人民的生命安全和财产安全。

参与连夜保供电、玩脱应急保通信、道路抢通、提供物资、群众转移安置等工作，保障了受灾地区的基础设施和民生安全。同时，亿元投他们的参与缓解了地方政府的压力，减轻了受灾地区的负担。